سپر وسیله‌ای ایمنی است که ضربه خارجی را جذب و کاهش می‌دهد و از جلو و عقب بدنه خودرو محافظت می‌کند. بیست سال پیش، سپرهای جلو و عقب خودروها عمدتاً از مواد فلزی ساخته می‌شدند. آنها در فولاد کانال U شکل با ضخامت بیش از 3 میلی‌متر مهر و موم می‌شدند و سطح آنها با کروم پوشانده می‌شد. آنها به همراه تیر طولی قاب پرچ یا جوش داده می‌شدند و شکاف بزرگی با بدنه وجود داشت، گویی یک قطعه متصل است. با توسعه صنعت خودرو، سپر خودرو به عنوان یک وسیله ایمنی مهم نیز در مسیر نوآوری قرار گرفته است. سپرهای جلو و عقب خودروهای امروزی علاوه بر حفظ عملکرد حفاظتی اصلی، به دنبال هماهنگی و وحدت با شکل بدنه و سبک وزن خود نیز هستند. برای دستیابی به این هدف، سپرهای جلو و عقب خودروها از پلاستیک ساخته شده‌اند که به عنوان سپرهای پلاستیکی شناخته می‌شوند. سپر پلاستیکی از سه بخش تشکیل شده است: صفحه بیرونی، ماده ضربه گیر و تیر. صفحه بیرونی و مواد ضربه گیر از پلاستیک ساخته شده‌اند و تیرک از ورق نورد سرد با ضخامت حدود ۱.۵ میلی‌متر ساخته شده و به صورت شیار U شکل درآمده است. صفحه بیرونی و مواد ضربه گیر به تیرک متصل شده‌اند که به پیچ‌های ریل فریم متصل شده و در هر زمانی قابل جدا شدن است. این سپر پلاستیکی از پلاستیک استفاده می‌کند، اساساً از دو نوع ماده، پلی‌استر و پلی‌پروپیلن، با استفاده از روش قالب‌گیری تزریقی استفاده می‌کند. همچنین نوعی پلاستیک به نام سری استر پلی‌کربن در خارج از کشور وجود دارد که با نفوذ به ترکیب آلیاژ، روش قالب‌گیری تزریقی آلیاژ، از سپر خارج می‌شود و نه تنها استحکام بالایی دارد، بلکه از مزیت جوشکاری نیز برخوردار است و عملکرد پوشش آن خوب است و مقدار آن در خودرو بیشتر و بیشتر می‌شود. سپر پلاستیکی دارای استحکام، استحکام و تزئینات است، از نظر ایمنی، در تصادف خودرو می‌تواند نقش ضربه گیر را ایفا کند، از بدنه جلو و عقب خودرو محافظت کند، از نظر ظاهری، می‌تواند به طور طبیعی با بدنه به صورت یک قطعه، یک کل ترکیب شود، تزئینات خوبی داشته باشد و به بخش مهمی از تزئینات ظاهر خودرو تبدیل شود.
