مجموعه اکسل عقب خودرو به چه معناست؟
مجموعه اکسل عقب خودرو وسیلهای است که دو چرخ عقب را به هم متصل میکند. وظایف اصلی آن پشتیبانی از چرخها، انتقال قدرت (محرک یا پشتیبان) و پخش کردن ضربه جاده است. نوع ساختاری آن به فرم محرک خودرو بستگی دارد: اکسل عقب یک خودروی دیفرانسیل عقب، یک اکسل محرک است که باید وظایف رانندگی، کاهش سرعت و دیفرانسیل را انجام دهد. اکسل عقب یک خودروی غیر دیفرانسیل عقب صرفاً یک اکسل پشتیبان است و فقط مسئول تحمل بارها است.
ترکیب هسته
محور محرک (محور عقب): این قطعه شامل اجزایی مانند کاهنده اصلی، دیفرانسیل، چرخ دنده نیم شفت و نیم شفت است و وظیفه توزیع نیرو به چرخهای چپ و راست و ایجاد حرکت دیفرانسیل را بر عهده دارد.
محور نگهدارنده Youdaoplaceholder0 (خودروهای غیر دیفرانسیل عقب): این محور که تنها از نیممیل، ترمز و سایر اجزا تشکیل شده است، عمدتاً وظایف تحمل وزن بدنه خودرو و ترمزگیری اولیه را بر عهده دارد.
اساس طبقهبندی
بر اساس نوع سیستم تعلیق به سه نوع تقسیم میشود:
سیستم تعلیق غیرمستقل (مانند سیستم تعلیق فنر تخت): ساختار محور یکپارچه، که بیشتر در کامیونها یا خودروهای آفرود استفاده میشود.
سیستم تعلیق مستقل (مانند مکفرسون): ساختار نیممحور، که بیشتر در خودروهای سدان استفاده میشود.
اصل کار
نیروی موتور از طریق گیربکس به دیسک چرخ دنده بزرگ (دیفرانسیل) محور عقب منتقل میشود. اختلاف سرعت بین چرخهای دو طرف در هنگام فرمانگیری از طریق مجموعه چرخ دندههای داخل دیفرانسیل حاصل میشود و در نهایت چرخها توسط نیم شفت به چرخش در میآیند.
محور عقب به جزئی از میل گاردان عقب اشاره دارد که نیرو را به وسیله نقلیه منتقل میکند. این قطعه از دو نیم پل تشکیل شده است و میتواند حرکت دیفرانسیلی را روی نیم پلها انجام دهد. در عین حال، وسیلهای است که برای پشتیبانی از چرخها و اتصال چرخهای عقب نیز استفاده میشود. اگر وسیله نقلیه توسط محور جلو رانده شود، محور عقب صرفاً یک محور پیرو است که فقط برای حمل بار عمل میکند. اگر محور جلو محور محرک نباشد، محور عقب محور محرک است. در این زمان، علاوه بر عملکرد تحمل بار، برای رانندگی، کاهش سرعت و دیفرانسیل نیز عمل میکند. اگر چهار چرخ محرک باشد، معمولاً یک جعبه دنده کمکی در جلوی محور عقب وجود دارد. محور عقب به محور انتگرال و نیم محور تقسیم میشود. کل محور به سیستم تعلیق غیر مستقل مانند سیستم تعلیق فنر تخت مجهز شده است، در حالی که نیم محور به سیستم تعلیق مستقل مانند سیستم تعلیق مک فرسون مجهز شده است.
اگر محور جلو یک محور محرک نباشد، محور عقب یک محور محرک است. در این زمان، علاوه بر عملکرد تحمل بار، برای رانندگی، کاهش سرعت و دیفرانسیل نیز عمل میکند. اگر چهار چرخ محرک باشد، معمولاً یک جعبه دنده کمکی در جلوی محور عقب وجود دارد.
موتور نیرو را به گیربکس منتقل میکند که سپس به دیسک چرخدنده بزرگ روی محور عقب منتقل میشود. دیفرانسیل یک واحد یکپارچه است و در داخل آن موارد زیر وجود دارد: دیفرانسیل دارای دیسکهای چرخدنده کوچک در بالا و پایین است، با یک ستون عرضی در وسط و دو چرخدنده کوچک در بالا (که برای تنظیم سرعت هنگام پیچیدن استفاده میشوند). این دیسکها به صورت عمودی قرار گرفتهاند و دو سوراخ گرد کوچک در دو طرف آنها وجود دارد و کلیدهای کشویی روی آنها قرار دارد. نیم ستونی که اغلب در مورد آن صحبت میکنیم در این سوراخها قرار گرفته است. هنگام رانندگی در یک خط مستقیم، ستون عرضی ثابت میماند، اما هنگام پیچیدن، ستون عرضی برای تنظیم سرعت لاستیکهای دو طرف حرکت میکند تا مانورپذیری خودرو هنگام پیچیدن افزایش یابد!
محور عقب کامیون سنگین برند Jiefang یک محور محرک است که عملکرد اصلی آن عبارت است از:
قدرت موتور که توسط کلاچ، گیربکس و میل گاردان و غیره منتقل میشود، از طریق کاهنده سرعت ارسال میشود تا سرعت آن کاهش و گشتاور آن افزایش یابد و سپس این گشتاور از طریق نیم شفت به چرخهای محرک منتقل میشود.
تحمل بار محور عقب خودرو؛
نیروی واکنش و گشتاور واکنش سطح جاده از طریق فنرهای تخت به شاسی منتقل میشوند.
وقتی ماشین در حال حرکت است، ترمزهای چرخ عقب نقش اصلی ترمز را ایفا میکنند و وقتی پارک شده است، ترمزهای چرخ عقب ترمز دستی را ایجاد میکنند.
در حین استفاده از وسیله نقلیه، گل و لای و گرد و غبار روی درپوش دریچه محفظه محور عقب باید مرتباً تمیز شود. برای اطمینان از عدم انسداد راه هوایی، باید هر 3000 کیلومتر برای تمیز کردن و رفع انسداد برداشته شود. این کار برای جلوگیری از انسداد راه هوایی و افزایش فشار داخل محفظه محور و در نتیجه نشت روغن در سطح اتصال و آببند روغن انجام میشود. و سطح و کیفیت روغن روانکننده را بررسی کنید. در صورت لزوم آن را اضافه یا تعویض کنید. روغن دنده لوکوموتیو جدید باید در طول تعمیر و نگهداری در 12000 کیلومتر تعویض شود. پس از آن، کیفیت روغن باید هر 24000 کیلومتر تعمیر و نگهداری بررسی شود. اگر رنگ آن تغییر کند یا رقیقتر شود، باید روغن جدید جایگزین شود. در مناطق سردسیر، روغن روانکننده زمستانی باید در زمستان تعویض شود. هنگام تعمیر و نگهداری پس از حدود 80000 کیلومتر رانندگی، باید مجموعه اصلی گیربکس و دیفرانسیل جدا شود، حفره داخلی محفظه پل باید تمیز شود و مهرههای هر قسمت باید طبق گشتاور مشخص شده سفت شوند. فاصله درگیری هر چرخدنده و علائم تماس روی سطح دندانه باید تنظیم شود.
...اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
