واشر سیلندر چری تیگو ۴ پرو، تامین کننده قطعات خودرو، کاتالوگ عمده فروشی، ارزان، قیمت کارخانه

واشر سیلندر خودرو چیست؟

واشرهای سیلندر خودرو (که با نام واشر سیلندر نیز شناخته می‌شوند) عناصر آب‌بندی الاستیکی هستند که بین بلوک سیلندر موتور و سرسیلندر نصب می‌شوند. وظیفه اصلی آنها پر کردن منافذ میکروسکوپی در سطح مشترک بین این دو، تضمین آب‌بندی محفظه احتراق و جلوگیری از نشت گاز پرفشار، آب خنک‌کننده و روغن موتور است.
عملکرد اصلی
Youdaoplaceholder0 عملکرد آب‌بندی: با پر کردن فاصله بین بلوک سیلندر و سرسیلندر، از نشت هوا، نشت آب و نشت روغن روان‌کننده از سیلندر جلوگیری می‌کند و عملکرد طبیعی موتور را تضمین می‌کند.
Youdaoplaceholder0 مقاومت در برابر دما و فشار بالا: خاصیت ارتجاعی را در محیط‌های با دما و فشار بالا حفظ می‌کند، ناهمواری سطح اتصال را جبران می‌کند و اثر آب‌بندی را تضمین می‌کند.
انواع رایج
جنس فلز-آزبست Youdaoplaceholder0: این ماده از بیرون با ورق مس یا فولاد پوشانده شده و خاصیت ارتجاعی خوبی دارد اما استحکام آن نسبتاً ضعیف است.
Youdaoplaceholder0 جنس ورق فلزی جامد: که بیشتر در موتورهای با کارایی بالا استفاده می‌شود و آب‌بندی با مهرزنی الگوهای محدب انجام می‌شود.
جنس اسکلت توری فولادی یا لاستیکی Youdaoplaceholder0: ترکیبی از آزبست و لاستیک برای افزایش عملکرد آب‌بندی.
اگر واشر سیلندر آسیب دیده باشد، ممکن است مشکلاتی مانند کاهش قدرت موتور و فشار ناکافی سیلندر ایجاد شود و نیاز به تعویض به موقع دارد. با این حال، باید توجه داشت که تعویض ممکن است بر ارزش باقیمانده خودرو تأثیر بگذارد و هزینه نگهداری و ارزش باقیمانده خودرو باید متعادل شوند.
عملکرد واشر سیلندر به شرح زیر است: واشر سیلندر یک عنصر آب‌بندی بین سطح بالایی بلوک موتور و سطح پایینی سرسیلندر است. عملکرد آن آب‌بندی سیلندر بدون نشت هوا و جلوگیری از نشت مایع خنک‌کننده و روغن موتور از بلوک موتور به سرسیلندر است. واشر سیلندر فشار ایجاد شده هنگام سفت شدن پیچ‌های سرسیلندر را تحمل می‌کند و در معرض دمای بالا و فشار بالای گاز احتراق داخل سیلندر و همچنین خوردگی روغن موتور و مایع خنک‌کننده قرار دارد. واشر سیلندر باید از استحکام کافی برخوردار باشد و در برابر فشار، گرما و خوردگی مقاوم باشد. علاوه بر این، باید درجه خاصی از خاصیت ارتجاعی داشته باشد تا زبری و ناهمواری سطح بالایی بلوک موتور و سطح پایینی سرسیلندر و همچنین تغییر شکل سرسیلندر ناشی از نیروی گاز در حین کار موتور را جبران کند. با توجه به مواد مختلف مورد استفاده، واشرهای سیلندر را می‌توان به انواع مختلفی مانند واشرهای فلزی-آزبست، واشرهای فلزی کامپوزیتی و واشرهای تمام فلزی طبقه‌بندی کرد. هر دو نوع واشرهای کامپوزیت فلزی و واشرهای تمام فلزی، واشرهای سیلندر بدون آزبست هستند. از آنجایی که هیچ لایه بین آزبستی وجود ندارد، تشکیل کیسه هوا در واشر از بین می‌رود و آلودگی صنعتی نیز کاهش می‌یابد. این مسیر توسعه فعلی است.
نشانه‌های اصلی نقص واشر سیلندر خودرو، سیستم برق غیرطبیعی، مخلوط روغن و آب و نشت هوا و غیره است. برای جلوگیری از آسیب به موتور، سرویس و نگهداری به موقع لازم است.
سیستم برق غیر عادی
موتور به شدت می‌لرزد و در سرعت‌های پایین قدرت کمی دارد، شبیه به یک شمع معیوب که حتی پس از تعویض نیز ادامه دارد. قدرت موتور به شدت کاهش یافته است. حتی وقتی پدال گاز تا انتها فشرده می‌شود، همچنان احساس ضعف می‌شود. وقتی در جاده صاف در دنده سه پدال گاز را فشار می‌دهید، دور موتور بالا می‌رود اما سرعت خودرو عقب می‌ماند و صدای "پات-پات" شنیده می‌شود.
پدیده مخلوط شدن آب و روغن
قطرات روغن در رادیاتور شناور هستند، مصرف غیرطبیعی ضد یخ وجود دارد، مواد امولسیون شده (مخلوط روغن و آب به رنگ سفید شیری دیده می‌شود) روی درب روغن وجود دارد. سطح روغن در حالت سرد به طور غیرطبیعی بالا می‌رود و در حالت گرم کاهش می‌یابد.
نشت هوا و صدای غیرعادی
هنگام استارت زدن در هوای سرد، صدای ریتمیک نشت هوا (شبیه به خالی شدن باد بادکنک) در نزدیکی لوله ورودی هوا شنیده می‌شود. این صدای غیرعادی با افزایش دور موتور افزایش می‌یابد و پس از گرم شدن خودرو نیز از بین نمی‌رود. اگر ناحیه آسیب‌دیده به بیرون متصل باشد، صدای بلندی مانند "پاپ پاپ" ایجاد می‌شود.
دمای غیرطبیعی آب
هنگام رانندگی، ناگهان نشانگر دمای آب ترکید، اما فن رادیاتور به طور عادی کار می‌کند. وقتی ماشین سرد است، اگر درب رادیاتور را باز کنید و محکم پدال گاز را فشار دهید، ممکن است مایع خنک‌کننده فوران کند یا حباب‌هایی ایجاد شود که ممکن است با خروج دود سفید از لوله اگزوز همراه باشد.
دلیل اصلی نقص واشر سیلندر خودرو، ترکیبی از عوامل زیر است: داغ شدن بیش از حد موتور، مشکلات کیفیت واشر سیلندر، عادات بد رانندگی، مشکلات مونتاژ و خرابی سیستم خنک‌کننده که منجر به خرابی آب‌بندی می‌شود.
تحلیل علل اصلی
داغ شدن بیش از حد موتور باعث ایجاد شوک فشار بالا می‌شود
کارکرد طولانی مدت با بار زیاد (مانند رانندگی مداوم با سرعت بالا) باعث ایجاد دما و فشار بالا می‌شود و باعث فرسایش لایه فلزی واشر سیلندر می‌گردد.
نقص سیستم خنک‌کننده (مانند گرفتگی رادیاتور، خرابی فن یا ناکافی بودن مایع خنک‌کننده) می‌تواند باعث جوش آمدن موتور شود و فرسودگی واشر سیلندر را تسریع کند.
کیفیت واشر و عیوب مونتاژ
استفاده از واشر سیلندر بی‌کیفیت با ضخامت ناهموار یا آزبست با بسته‌بندی ناهموار.
هنگام سفت کردن پیچ‌های سرسیلندر، این عملیات مطابق با گشتاور استاندارد انجام نشده و در نتیجه نیروی نامتوازن و نشت گاز ایجاد شده است.
وضعیت مکانیکی غیرطبیعی
ساییدگی بیش از حد یا شکستگی رینگ‌های پیستون می‌تواند باعث ایجاد خراش روی بلوک سیلندر شود.
خرابی آب‌بندی سوپاپ باعث نشت هوا می‌شود که تأثیر بلندمدتی بر تعادل فشار داخل سیلندر دارد.
توضیح مفصل عوامل ایجاد کننده
رفتار رانندگی تأثیر می‌گذارد
رانندگی تهاجمی بدون گرم کردن موتور در زمستان منجر به تنش ناهموار سرما و گرما در بلوک سیلندر می‌شود.
شتاب‌گیری سریع و مکرر باعث می‌شود فشار اوج لحظه‌ای داخل سیلندر از حد آب‌بندی فراتر رود.
نگهداری نامناسب
استفاده از سوخت نامرغوب می‌تواند باعث ضربه زدن و آسیب به سطح آب‌بندی سیلندر شود.
عدم تعویض به موقع مایع خنک‌کننده‌ی معیوب منجر به خوردگی بلوک سیلندر شد.
نادیده گرفتن تنظیم زمان احتراق، احتراق غیرطبیعی باعث افزایش بار حرارتی می‌شود.
استثنای نقص طراحی
برخی از مدل‌ها مشکلات کیفیت دسته‌ای در واشر سیلندر دارند (اطلاعات فراخوان را می‌توان از طریق شماره شناسایی خودرو بررسی کرد).

‎اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!

در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.

شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته می‌شود برای خرید.