• بنر_سر
  • بنر_سر

سوئیچ فشار روغن چری تیگو ۴ پرو خودرو-F4J16-3810010 تامین کننده کاتالوگ عمده فروشی ارزان قیمت از کارخانه

شرح مختصر:

کاربرد محصولات: چری تیگو۴پرو

شماره نصب محصولات: F4J16-3810010

برند: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

زمان سرب: سهام، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه عادی

پرداخت: سپرده Tt

برند شرکت: CSSOT


جزئیات محصول

برچسب‌های محصول

اطلاعات محصولات

 

نام محصولات سوئیچ فشار روغن
کاربرد محصولات چری تیگو پرو
شماره محصولات F4J16-3810010
سازمان مکان ساخت چین
برند CSSOT / RMOEM / ORG / کپی
زمان سرب سهام، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه عادی
پرداخت سپرده TT
برند شرکت سی‌اس‌او‌تی
سیستم کاربردی سیستم شاسی
سوئیچ فشار روغن-F4J16-3810010
سوئیچ فشار روغن-F4J16-3810010

دانش محصول

منظور از سوئیچ فشار روغن چیست؟

سوئیچ فشار روغن یک وسیله ایمنی در سیستم روغن‌کاری موتور است که فشار روغن را کنترل می‌کند. این وسیله عمدتاً برای تشخیص غیرطبیعی بودن فشار روغن و ارسال سیگنال به سیستم کنترل خودرو برای فعال کردن آلارم یا اقدام حفاظتی استفاده می‌شود. عملکرد اصلی آن نظارت بر فشار مدار روغن از طریق ابزارهای مکانیکی یا الکترونیکی است. هنگامی که فشار کمتر یا بیشتر از مقدار از پیش تعیین شده باشد، چراغ‌های نشانگر روی داشبورد، زنگ هشدار و حتی خاموش شدن خودکار موتور را کنترل می‌کند.
Youdaoplaceholder0 تعریف و عملکرد سوئیچ فشار روغن
سوئیچ فشار روغن یکی از اجزای کلیدی سیستم روغن کاری موتور است که روی مجرای اصلی روغن یا بلوک سیلندر نصب می‌شود. عملکرد آن را می‌توان به سه دسته تقسیم کرد:
Youdaoplaceholder0 پایش فشار: تشخیص لحظه‌ای فشار روغن موتور برای اطمینان از قرار داشتن آن در محدوده ایمن (معمولاً بین ۳۰ تا ۵۰ کیلوپاسکال یا ۳.۵ تا ۱۱psi تنظیم می‌شود)؛
بازخورد سیگنال Youdaoplaceholder0 : وضعیت فشار را از طریق سیگنال‌های الکتریکی به ECU یا صفحه کیلومترشمار منتقل می‌کند، چراغ هشدار را روشن می‌کند یا صدای آژیر را به صدا در می‌آورد.
محافظت سیستم Youdaoplaceholder0 : برخی از طرح‌ها همچنین عملکرد یک شیر محدودکننده فشار را برای جلوگیری از آسیب رساندن فشار بیش از حد به مدار روغن (مانند محدود کردن حداکثر فشار به ۱.۵ تا ۳.۳ بار) در خود جای داده‌اند.
ساختار و اصول کار Youdaoplaceholder0
ساختار اصلی آن شامل اجزایی مانند دیافراگم‌ها، فنرها و کنتاکت‌ها است و اصول کار آن به شرح زیر است:
وضعیت فشار روغن کم/قطع بودن Youdaoplaceholder0: فنر، دیافراگم را برای بستن کنتاکت‌ها فشار می‌دهد و مدار برای فعال کردن آلارم هدایت می‌شود.
Youdaoplaceholder0 وضعیت فشار روغن عادی: فشار روغن، دیافراگم را به حرکت در می‌آورد تا بر مقاومت فنر غلبه کند، کنتاکت باز می‌شود و آلارم از بین می‌رود.
طراحی ویژه Youdaoplaceholder0 : برخی از سوئیچ‌ها برای انتقال دقیق داده‌های فشار، کنتاکت‌های معمولاً باز (وقتی فشار روغن به حد استاندارد می‌رسد بسته) یا مقاومت‌های متغیر را در خود جای می‌دهند.
سناریوهای معمول اپلیکیشن Youdaoplaceholder0
دیزل ژنراتور Youdaoplaceholder0: به عنوان یک وسیله محافظ موتور، از خرابی مکانیکی ناشی از فشار پایین روغن جلوگیری می‌کند.
Youdaoplaceholder0 خودروهای سواری (مانند بیوک اکسل، آئودی Q5): فشار غیرعادی با تغییر در وضعیت تماس صفحه فلزی تشخیص داده می‌شود.
Youdaoplaceholder0 ارتباط سیستم کنترل الکترونیکی: این سیستم با هماهنگی ECU عمل می‌کند تا اقدامات حفاظتی فعال مانند خاموش شدن خودکار را انجام دهد.
وظیفه اصلی سوئیچ فشار روغن، نظارت بر فشار روغن موتور است. هنگامی که فشار غیر طبیعی باشد، یک زنگ خطر یا مکانیسم حفاظتی را برای اطمینان از عملکرد ایمن موتور فعال می‌کند.
تابع اصلی Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 نظارت بر فشار و هشدار: سوئیچ فشار روغن، فشار روغن را در مسیر اصلی روغن موتور به صورت بلادرنگ از طریق حسگرهای مکانیکی یا الکترونیکی تشخیص می‌دهد. هنگامی که فشار از مقدار تعیین‌شده (معمولاً 30 تا 50 کیلوپاسکال) پایین‌تر می‌آید، کنتاکت‌های سوئیچ بسته می‌شوند و چراغ هشدار روی داشبورد روشن می‌شود یا زنگ هشدار به صدا در می‌آید و راننده را وادار به بررسی سیستم روغن می‌کند.
Youdaoplaceholder0 محافظت از موتور: در برخی مدل‌ها، سیگنال سوئیچ به ECU منتقل می‌شود. اگر فشار به طور غیرعادی بالا بماند (مانند فشار خیلی پایین پس از روشن شدن)، سیستم ممکن است موتور را مجبور به خاموش شدن کند تا از آسیب به موتور به دلیل روغن‌کاری ناکافی جلوگیری شود.
اصل کار Youdaoplaceholder0
کلید مکانیکی Youdaoplaceholder0 : این کلید از ساختار فنر و دیافراگم استفاده می‌کند. در فشار پایین، کنتاکت‌ها بسته می‌شوند (روشن) و هنگامی که فشار به حد استاندارد می‌رسد، دیافراگم فنر را فشار می‌دهد تا کنتاکت‌ها باز شوند (خاموش).
سنسور الکترونیکی Youdaoplaceholder0: تغییرات فشار را از طریق مقاومت‌های متغیر به سیگنال‌های الکتریکی تبدیل کرده و آنها را به گیج فشار روغن یا ECU ارسال می‌کند.
Youdaoplaceholder0 محل نصب و مکانیزم قفل داخلی
معمولاً در مجرای اصلی روغن بلوک موتور یا در خروجی پمپ روغن، مستقیماً در تماس با مجرای روغن روان‌کننده نصب می‌شود.
کار هماهنگ با شیر محدودکننده فشار: شیر محدودکننده فشار، حداکثر فشار سیستم را تنظیم می‌کند، در حالی که سوئیچ فشار، فشار لحظه‌ای را کنترل می‌کند. این دو با هم، پایداری سیستم روانکاری را تضمین می‌کنند.

‎‏‎ ...اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!

در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.

شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته می‌شود برای خرید.

گواهی

گواهی
گواهی1
گواهی2
گواهی2

اطلاعات محصولات

展会221

  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید

    محصولات مرتبط