کیسه هوای اصلی خودرو چیست؟
کیسه هوای اصلی خودرو یک کیسه نرم بادی است که مستقیماً در جلوی راننده و معمولاً در مرکز فرمان نصب میشود. هنگامی که تصادف خودرو رخ میدهد، میتواند فوراً باد شده و بیرون بپرد و ضربه مستقیم قسمت بالای بدن راننده به فرمان را خنثی کرده و آسیبهای وارده به سر و سینه را کاهش دهد.
اصل کار
کیسه هوای اصلی با تولید مقدار زیادی گاز در مدت زمان بسیار کوتاهی از طریق ژنراتورهای گاز مانند سدیم آزید یا نیترات آمونیوم، کیسه هوا را پر میکند. هنگامی که میزان ضربه خودرو به آستانه از پیش تعیین شده میرسد، سنسور، ژنراتور گاز را فعال میکند و کل فرآیند تقریباً 0.03 ثانیه طول میکشد.
اثر محافظتی
Youdaoplaceholder0 نیروی ضربه را پخش میکند: انرژی جنبشی بالاتنه راننده را جذب کرده و از برخورد اجسام سخت جلوگیری میکند.
Youdaoplaceholder0 افزایش فاصله ترمزگیری: وقتی همراه با کمربند ایمنی استفاده شود، با جذب انرژی، نیروی ضربه را کاهش میدهد.
Youdaoplaceholder0 کاهش آسیبهای ثانویه: جلوگیری از عجله راننده به بیرون از وسیله نقلیه به دلیل اینرسی و در عین حال جلوگیری از آسیبهای سر و گردن.
لطفا توجه داشته باشید که برای دستیابی به بهترین اثر محافظتی، کیسه هوای اصلی باید همراه با کمربند ایمنی استفاده شود.
کیسه هوای اصلی خودرو عمدتاً در صورت تصادف به سرعت منبسط میشود و در کنار کمربند ایمنی، محافظت ضربهگیر را برای راننده و سرنشینان فراهم میکند و آسیبهای ناشی از ضربه به نواحی کلیدی مانند قفسه سینه و مغز را کاهش میدهد.
مکانیسم حفاظت از هسته
وقتی برخوردی رخ میدهد، سنسور نیروی ضربه را تشخیص میدهد و واحد کنترل، دستگاه بادکننده را برای آزاد کردن گازهایی مانند نیتروژن فعال میکند که باعث میشود کیسه هوا در عرض ۲۵ تا ۳۵ میلیثانیه منبسط شود و یک لایه ضربهگیر بالشتک هوا تشکیل دهد که نیروی ضربه تماس مستقیم بین سرنشینان و اجسام سخت داخل خودرو را کاهش میدهد.
دامنه حفاظت
کیسه هوای اصلی معمولاً صندلی راننده و سرنشین جلو را پوشش میدهد و نواحی اصلی محافظتشده سینه، مغز و صورت هستند. مطالعات نشان میدهد که در صورت استفاده همزمان با کمربند ایمنی، میزان آسیبهای سر میتواند تا ۲۵٪ و میزان آسیبهای صورت تقریباً تا ۸۰٪ کاهش یابد.
محدودیتها
اگرچه میتواند خطر آسیبدیدگی را به میزان قابل توجهی کاهش دهد، اما لازم است همراه با کمربند ایمنی استفاده شود. اگر کمربند ایمنی بسته نشده باشد، کیسه هوا ممکن است به دلیل اینرسی باعث آسیبهای ثانویه شود.
آسیب وارده به کیسه هوای اصلی خودرو باید بر اساس علت خاص نقص تعمیر شود. علل رایج شامل تماس ضعیف در مدار، خرابی سنسور یا واحد کنترل غیرطبیعی و غیره است. در ادامه تحلیل و راه حل خاص ارائه شده است:
تماس ضعیف خط
ممکن است به دلیل تنظیمات مکرر صندلی یا لرزش، دوشاخهی سیمکشی کیسه هوا زیر صندلی شل شود، بیفتد یا اتصال ضعیفی داشته باشد. راه حل این است که دوشاخه را دوباره محکم سر جایش قرار دهید. اگر مشکل تکرار شد، محل اتصال سیمکشی را بررسی کنید.
خرابی سنسور
آسیب به سنسور کیسه هوای سمت راننده میتواند باعث شود سیستم شدت برخورد را اشتباه تشخیص دهد و چراغ هشدار خطا را روشن کند. برای جلوگیری از خطرات ایمنی ناشی از استفاده از لوازم جانبی غیر مجاز، سنسورهای اصلی یا سازگار باید تعویض شوند.
واحد کنترل غیر عادی
خطاهای داخلی در ماژول کنترل کیسه هوا (ECU) ممکن است کدهای خطای نادرستی را ثبت کنند یا سیستم را به طور عادی راهاندازی نکنند. کدهای خطا باید از طریق دستگاههای تشخیصی حرفهای پاک شوند و در صورت لزوم، واحد کنترل باید تعویض شود.
مشکل ولتاژ باتری
کمبود باتری یا ولتاژ ناپایدار میتواند باعث شود سیستم کدهای خطا را به اشتباه گزارش دهد. پس از شارژ یا تعویض باتری، ممکن است چراغ خطا به طور خودکار خاموش شود.
فنر حصیری (دسته سیم فرمان) آسیب دیده است
ساییدگی فنر رقاصک (فنر ساعتی) زیر فرمان میتواند باعث ایجاد تماس ضعیف در مدار شود. لازم است مقدار مقاومت (محدوده نرمال: ۲-۴ اهم) بررسی و قطعه آسیب دیده تعویض شود.
نکته Youdaoplaceholder0: در صورت خرابی سیستم ایمنی، توصیه میشود آن را در یک فروشگاه 4S یا یک موسسه تعمیر و نگهداری حرفهای بررسی کنید. فرمان را خودتان باز نکنید یا قطعات غیر اصلی را نصب نکنید، زیرا این کار ممکن است باعث خطرات ایمنی شود.
...اگر میخواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!
در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.
شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته میشود برای خرید.
