• بنر_سر
  • بنر_سر

حلقه نشیمنگاه سوپاپ ورودی چری تیگو ۴ پرو اتوماتیک-E4G16-1003021 تامین کننده کاتالوگ عمده فروشی ارزان قیمت از کارخانه

شرح مختصر:

کاربرد محصولات: چری تیگو۴پرو

شماره نصب محصولات: E4G16-1003021

برند: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

زمان سرب: سهام، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه عادی

پرداخت: سپرده Tt

برند شرکت: CSSOT


جزئیات محصول

برچسب‌های محصول

اطلاعات محصولات

 

نام محصولات حلقه نشیمنگاه سوپاپ ورودی
کاربرد محصولات چری تیگو پرو
شماره محصولات E4G16-1003021
سازمان مکان ساخت چین
برند CSSOT / RMOEM / ORG / کپی
زمان سرب سهام، اگر کمتر از 20 عدد، یک ماه عادی
پرداخت سپرده TT
برند شرکت سی‌اس‌او‌تی
سیستم کاربردی سیستم شاسی
حلقه نشیمنگاه سوپاپ ورودی-E4G16-1003021
حلقه نشیمنگاه سوپاپ ورودی-E4G16-1003021

دانش محصول

عملکرد و شکل ساختاری حلقه‌های پیستون چیست؟

رینگ‌های پیستون، حلقه‌های فلزی هستند که روی پیستون‌ها نصب می‌شوند. عملکرد و ساختار آنها به شرح زیر است:
عملکرد رینگ پیستون:
آب‌بندی: از هوابندی بین محفظه احتراق موتور و پیستون اطمینان حاصل کنید تا از نشت گاز جلوگیری شود.
روانکاری: در حین حرکت پیستون، لایه روغن روی دیواره سیلندر تراشیده شده و به بالای پیستون آورده می‌شود و روانکاری را تشکیل می‌دهد.
دفع حرارت: بخشی از حرارت گاز را به دیواره سیلندر منتقل کرده و سپس آن را به هوا دفع کنید تا دمای موتور کاهش یابد.
کنترل انتشار گازهای خروجی: در حین حرکت پیستون، گازهای خروجی برش داده می‌شوند تا تخلیه آنها تسهیل شود.
شکل ساختاری رینگ‌های پیستون:
رینگ‌های پیستون یکپارچه: از یک قطعه ساخته شده‌اند، ساختار ساده‌ای دارند اما استحکام نسبتاً کمی دارند و مستعد تغییر شکل هستند.
رینگ‌های پیستون متصل: از دو یا چند ماده متصل به هم تشکیل شده‌اند، استحکام بالایی دارند و برای موتورهای پرسرعت و پربار مناسب هستند.
رینگ‌های پیستون ترکیبی: از صفحات رینگ با اشکال و جنس‌های مختلف تشکیل شده‌اند و می‌توانند در صورت نیاز برای افزایش عملکرد تنظیم شوند.
این طراحی‌های ساختاری و عملکردی، رینگ‌های پیستون را قادر می‌سازند تا نقش حیاتی در موتور ایفا کنند و عملکرد و کارایی عادی آن را تضمین کنند.
رینگ‌های پیستون عمدتاً از چدن ساخته می‌شوند و انواع تکمیلی مانند چدن آلیاژی، فولاد و مواد کامپوزیتی ویژه نیز وجود دارند.
انواع اصلی مواد سازنده رینگ پیستون عبارتند از
مواد چدنی
Youdaoplaceholder0 چدن خاکستری معمولی: در چین، گریدهایی از چدن خاکستری مانند HT250 و HT300 معمولاً استفاده می‌شوند. ساختار متالوگرافی آنها باید الزامات ماتریس پرلیت لایه‌ای ریز و توزیع یکنواخت گرافیت را برای اطمینان از مقاومت در برابر سایش برآورده کند.
چدن آلیاژی Youdaoplaceholder0: با افزودن عناصری مانند Cr، Mo و Cu برای افزایش عملکرد، چدن آلیاژی cr-mo و cr-mo-cu تشکیل می‌شود که مقاومت در برابر سایش و مقاومت در برابر دمای بالا را بیشتر تقویت می‌کند.
مواد کاربردی ویژه
Youdaoplaceholder0 مواد فولادی: رینگ‌های پیستون فولادی در موتورهای پرقدرت استفاده می‌شوند و خواص سطحی آنها از طریق فرآیندهایی مانند پاشش حرارتی و آبکاری الکتریکی بهبود می‌یابد.
مواد کامپوزیتی Youdaoplaceholder0: مانند رینگ‌های پیستون ساخته شده از نایلون MC 6 و پرکننده دی‌سولفید مولیبدن که برای سناریوهای خاص مانند کمپرسورها مناسب هستند و از مزایای اصطکاک کم و وزن سبک برخوردارند.
فرآیند پردازش و استحکام‌بخشی مواد Youdaoplaceholder0
عملیات سطحی Youdaoplaceholder0 : شامل تکنیک‌هایی مانند آبکاری کروم، نیتریداسیون، فسفاته کردن و رسوب فیزیکی، می‌تواند مقاومت در برابر سایش و خوردگی را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.
کنترل میکروسکوپی Youdaoplaceholder0 : با بهینه‌سازی مورفولوژی گرافیت (مانند توزیع ریز، مستقیم، پوسته‌ای یا گردابی) و تنظیم ساختار یوتکتیک فسفر، خواص مکانیکی ماده بهبود می‌یابد.
عیوب رینگ پیستون عمدتاً به صورت مصرف غیرعادی روغن، کاهش توان و تشدید صدای غیرعادی بروز می‌کنند که عمدتاً ناشی از عواملی مانند گیر کردن رسوبات کربن، نقص مواد یا نصب نادرست هستند. Youdaoplaceholder0 راه‌حل‌های رایج شامل برنامه‌های درمانی هدفمند مانند تعمیر بدون جداسازی قطعات، تعویض قطعات و تنظیم شرایط کاری است.
Youdaoplaceholder0 پدیده گسل اصلی
Youdaoplaceholder0 مصرف غیرعادی روغن‌: ساییدگی یا گرفتگی رینگ‌های پیستون باعث ورود روغن به محفظه احتراق می‌شود و دود آبی از لوله اگزوز خارج می‌شود و نیاز به تعویض مکرر روغن دارد.
Youdaoplaceholder0 کاهش عملکرد قدرت: خرابی آب‌بند منجر به فشار ناکافی سیلندر می‌شود که به صورت شتاب ضعیف و افزایش مصرف سوخت بروز می‌کند.
Youdaoplaceholder0 صدای غیرعادی و داغ شدن بیش از حد: وقتی حلقه روغن پاره می‌شود یا روغن‌گیری به خوبی انجام نمی‌شود، موتور صدای تق تق می‌دهد و دمای آب به طور غیرعادی افزایش می‌یابد.
روش استاندارد استفاده از کمپرسورهای رینگ پیستونی را می‌توان به پنج مرحله اصلی تقسیم کرد: آماده‌سازی روغن‌کاری، محافظت از قطعات، نصب کمپرسور، موقعیت‌یابی پیستون و جداسازی ابزار. باید به موارد منع روغن‌کاری، هم‌ترازی قطعات و نحوه‌ی عملکرد توجه ویژه‌ای شود.
مراحل عملیاتی اصلی Youdaoplaceholder0
درمان روانکاری Youdaoplaceholder0
برای کاهش ضریب اصطکاک، روغن موتور را به طور یکنواخت روی شیارهای حلقه پیستون و دیواره‌های داخلی سیلندرها بمالید.
برای جلوگیری از باقی ماندن مواد خارجی که بر عملکرد آب‌بندی تأثیر می‌گذارند، با یک پارچه غیرالیافی پاک کنید.
محافظت از قطعات Youdaoplaceholder0.
پس از برداشتن پوشش شاتون، شلنگ لاستیکی را روی انتهای رزوه‌دار پیچ شاتون قرار دهید تا از خراشیده شدن دیواره سیلندر در حین نصب جلوگیری شود.
علامت جهت روی بالای پیستون (مانند فلش) را بررسی کنید تا مطمئن شوید که با مدل موتور مطابقت دارد.
نصب کمپرسور Youdaoplaceholder0
مدل کمپرسوری را انتخاب کنید که با قطر پیستون مطابقت داشته باشد و اطمینان حاصل کنید که استحکام و مقاومت ورق آهن مطابق با استانداردها باشد.
طبق دستورالعمل، پنجه رهاسازی را فشار دهید و ضامن را در خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید تا حلقه فشرده‌سازی باز شود و دور پیستون بپیچد.
کمپرسور را در جهت عقربه‌های ساعت سفت کنید تا رینگ‌های پیستون کاملاً در شیارهای رینگ قرار گیرند.
موقعیت‌یابی پیستون Youdaoplaceholder0
قسمت پایینی پیستون را با زاویه وارد سیلندر کنید و با دسته چوبی به آرامی به بالای آن ضربه بزنید تا حلقه فشاری با صفحه سیلندر تماس پیدا کند.
برای جلوگیری از تصادفات، مرتباً فاصله بین انتهای بزرگ شاتون و محور اصلی میل لنگ را رعایت کنید.
جداسازی ابزار Youdaoplaceholder0.
پس از اطمینان از ورود اولین رینگ پیستون به سیلندر، ضربه زدن را متوقف کنید. وارد کردن فشار به آن با ابزارهای فلزی اکیداً ممنوع است.
پنجه رهاسازی جغجغه را در جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید، به آرامی فشار کمپرسور را کاهش دهید و سپس ابزار را بردارید.
نکات کلیدی برای توجه
مشخصات روانکاری Youdaoplaceholder0: از روغن موتوری با ویسکوزیته کمتر از استاندارد SAE 30 استفاده نکنید، در غیر این صورت ممکن است باعث رسوب کربن در شیار رینگ شود.
تأیید موقعیت Youdaoplaceholder0: پس از فشار دادن پیستون، لازم است هم‌ترازی علائم حروف/اعداد روی شاتون و محور شاتون بررسی شود.
موارد منع استفاده از ابزار Youdaoplaceholder0 : اگر کمپرسور هنگام جدا شدن گیر کند، پیستون باید برای تنظیم مجدد موقعیت حلقه فشرده سازی به عقب کشیده شود. استفاده شدید از آن اکیداً ممنوع است.
Youdaoplaceholder0 پیشنهاد برای انتخاب تجهیزات
کمپرسورهای چدنی برای پیستون‌هایی با قطر حداکثر ۱۰۰ میلی‌متر مناسب هستند، در حالی که کمپرسورهای فولادی با موتورهای با حجم زیاد سازگارند.
کمپرسورهایی که دارای قفل جغجغه‌ای دو جهته هستند می‌توانند پایداری عملیاتی را افزایش داده و خطر شل شدن در حین کار را کاهش دهند.

اگر می‌خواهید اطلاعات بیشتری کسب کنید، سایر مقالات این سایت را بخوانید!

در صورت نیاز به چنین محصولاتی لطفا با ما تماس بگیرید.

شرکت خودروسازی ژو منگ شانگهای با مسئولیت محدود متعهد به فروش MG& است.مکسوسقطعات خودرو پذیرفته می‌شود برای خرید.

گواهی

گواهی
گواهی1
گواهی2
گواهی2

اطلاعات محصولات

展会221

  • قبلی:
  • بعدی:

  • پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید

    محصولات مرتبط