دستگاه فرمان بیرونی Tie Rod-2.8t
میله فرمان بخش مهمی در مکانیسم فرمان خودرو است که مستقیماً بر پایداری دست زدن به خودرو ، ایمنی دویدن و عمر خدمات تایر تأثیر می گذارد. میله های فرمان به دو دسته تقسیم می شوند ، یعنی میله های مستقیم و میله های کراوات فرمان. میله کراوات فرمان وظیفه انتقال حرکت بازوی راک فرمان به بازوی گره فرمان را بر عهده دارد. میله کراوات فرمان لبه پایینی مکانیسم ذوزنقه فرمان است و یک مؤلفه اصلی برای اطمینان از رابطه صحیح سینماتیک بین چرخ های فرمان چپ و راست است.
میله کراوات فرمان بخش مهمی در مکانیسم فرمان ماشین است. این نقش در انتقال حرکت در سیستم فرمان نقش دارد و به طور مستقیم بر پایداری دست زدن به خودرو ، ایمنی دویدن و عمر خدمات تایر تأثیر می گذارد. میله های فرمان به دو دسته تقسیم می شوند ، یعنی میله های مستقیم و میله های کراوات فرمان. میله کراوات فرمان وظیفه انتقال حرکت بازوی راک فرمان به بازوی گره فرمان را بر عهده دارد. میله کراوات فرمان لبه پایینی مکانیسم ذوزنقه فرمان است و یک مؤلفه اصلی برای اطمینان از رابطه صحیح سینماتیک بین چرخ های فرمان چپ و راست است.
طبقه بندی و عملکرد
میله کراوات فرمان. میله کراوات فرمان میله انتقال بین بازوی فرمان و بازوی ناخن فرمان است. میله کراوات فرمان لبه پایین مکانیسم ذوزنقه فرمان است.
میله کراوات فرمان وظیفه انتقال حرکت بازوی راک فرمان به بازوی گره فرمان را بر عهده دارد. میله کراوات فرمان لبه پایینی مکانیسم ذوزنقه فرمان است و یک مؤلفه اصلی برای اطمینان از رابطه صحیح سینماتیک بین چرخ های فرمان چپ و راست است.
ساختار و اصل
میله کراوات فرمان خودرو عمدتاً از: مونتاژ مفاصل توپ ، مهره ، مونتاژ میله کراوات ، آستین لاستیکی تلسکوپی سمت چپ ، آستین لاستیکی تلسکوپی راست ، چشمه خود سفت کننده و غیره ، همانطور که در شکل 1 نشان داده شده است ، تشکیل شده است.
میله فرمان
عمدتا دو ساختار میله کراوات مستقیم وجود دارد: یکی توانایی سهولت در تأثیر معکوس را دارد و دیگری چنین توانایی ای ندارد. به منظور سهولت در اثر معکوس ، یک چشمه فشرده سازی در راس میله کراوات مستقیم چیده شده است و محور چشمه به میله کشش مستقیم وصل می شود. جهت مخالف سازگار است ، زیرا باید نیرو را در امتداد محور میله کراوات مستقیم تحمل کند و می تواند شکاف بین قسمت کروی پین گل میخ توپ و کاسه گل میخ توپ را به دلیل سایش از بین ببرد. برای ساختار دوم ، اولویت سفتی اتصال است نه توانایی کوسن ضربه. این ساختار با محور چشمه فشرده سازی واقع در زیر گل میخ توپ در همان جهت توپ گل میخ مشخص می شود. در مقایسه با سابق ، فشرده سازی وضعیت نیرو از چشمه محکم بهبود یافته است و فقط برای از بین بردن شکاف ناشی از سایش قسمت کروی استفاده می شود.
میله کراوات
میله کراوات فرمان در سیستم تعلیق غیر مستقل از نظر ساختار با میله کراوات فرمان در سیستم تعلیق مستقل متفاوت است.
(1) میله کراوات فرمان در تعلیق غیر مستقل
میله کراوات فرمان در تعلیق غیر مستقل یک ماشین خاص. میله کراوات فرمان از بدنه میله کراوات 2 و یک اتصال میله کراوات در هر دو انتها تشکیل شده است و اتصالات در هر دو انتها دارای یک ساختار یکسان هستند. قسمت بعدی پین گل میخ 14 در شکل با بازوی ذوزنقه وصل شده است و صندلی گل میخ توپ فوقانی و تحتانی 9 از پلیوکسی متیلن ساخته شده است ، از مقاومت در برابر سایش خوبی برخوردار است ، تضمین می کند که دو صندلی گل میخ توپ در تماس نزدیک با سر توپ قرار دارد و به عنوان یک بافر عمل می کند ، از قبل آن توسط یک پلاگین پیچ تنظیم می شود.
این دو اتصالات با بدنه با بدنه کراوات وصل شده اند و قسمتهای نخ مفاصل دارای برش هستند ، بنابراین الاستیک هستند. اتصالات بر روی بدنه کراوات پیچ خورده و با پیچ و مهره های بستن بسته می شوند. یک انتهای نخ در هر دو انتهای میله کراوات راست است و انتهای دیگر دست چپ است. بنابراین ، پس از شل شدن پیچ بستن ، می توان با چرخاندن بدنه میله کراوات ، طول کل میله کراوات را تغییر داد و از این طریق انگشتان دست فرمان را تنظیم کرد.
