معرفی ساز
ترموستات به طور خودکار میزان آب ورودی به رادیاتور را بر اساس دمای آب خنک کننده تنظیم می‌کند و محدوده گردش آب را تغییر می‌دهد تا ظرفیت دفع حرارت سیستم خنک کننده تنظیم شود و موتور در محدوده دمایی مناسب کار کند. ترموستات باید در شرایط فنی خوبی نگهداری شود، در غیر این صورت به طور جدی بر عملکرد طبیعی موتور تأثیر می‌گذارد. اگر شیر اصلی ترموستات خیلی دیر باز شود، موتور بیش از حد گرم می‌شود. اگر شیر اصلی خیلی زود باز شود، زمان پیش گرمایش موتور طولانی شده و دمای موتور خیلی پایین خواهد آمد.
در یک کلام، وظیفه ترموستات جلوگیری از بیش از حد خنک شدن موتور است. به عنوان مثال، پس از اینکه موتور به طور عادی کار کرد، اگر هنگام رانندگی در زمستان ترموستات وجود نداشته باشد، ممکن است دمای موتور خیلی پایین باشد. در این زمان، موتور باید گردش آب را به طور موقت متوقف کند تا اطمینان حاصل شود که دمای موتور خیلی پایین نیست.
نحوه عملکرد این بخش
ترموستات اصلی مورد استفاده، ترموستات مومی است. وقتی دمای خنک‌کننده پایین‌تر از مقدار مشخص‌شده باشد، پارافین تصفیه‌شده در بدنه حسگر ترموستات جامد است. شیر ترموستات، کانال بین موتور و رادیاتور را تحت عمل فنر می‌بندد و مایع خنک‌کننده از طریق پمپ آب برای گردش کم در موتور به موتور برمی‌گردد. وقتی دمای خنک‌کننده به مقدار مشخص‌شده می‌رسد، پارافین شروع به ذوب شدن می‌کند و به تدریج مایع می‌شود، حجم آن افزایش می‌یابد و لوله لاستیکی را فشرده می‌کند تا کوچک شود. وقتی لوله لاستیکی کوچک می‌شود، یک نیروی رانشی رو به بالا روی میله فشار وارد می‌کند و میله فشار یک نیروی رانشی رو به پایین و معکوس روی سوپاپ دارد تا سوپاپ را باز کند. در این زمان، مایع خنک‌کننده از طریق رادیاتور و شیر ترموستات و سپس از طریق پمپ آب برای گردش زیاد به موتور برمی‌گردد. اکثر ترموستات‌ها در لوله خروجی سرسیلندر قرار دارند که مزایای آن ساختار ساده و حذف آسان حباب‌ها در سیستم خنک‌کننده است. عیب این است که ترموستات اغلب در حین کار باز و بسته می‌شود و در نتیجه نوسان ایجاد می‌کند.
