معرفی ابزار
ترموستات به طور خودکار مقدار آب ورودی به رادیاتور را با توجه به دمای آب خنک کننده تنظیم می کند و محدوده گردش آب را تغییر می دهد تا ظرفیت اتلاف گرما در سیستم خنک کننده تنظیم شود و اطمینان حاصل شود که موتور در محدوده دمایی مناسب کار می کند. ترموستات باید در شرایط فنی مناسب نگهداری شود، در غیر این صورت عملکرد طبیعی موتور را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد. اگر شیر اصلی ترموستات خیلی دیر باز شود، موتور بیش از حد گرم می شود. اگر سوپاپ اصلی خیلی زود باز شود، زمان پیش گرم شدن موتور طولانی شده و دمای موتور خیلی پایین می آید.
در یک کلام، وظیفه ترموستات جلوگیری از خنک شدن بیش از حد موتور است. به عنوان مثال، پس از عملکرد عادی موتور، اگر در زمستان هنگام رانندگی ترموستات وجود نداشته باشد، ممکن است دمای موتور بسیار پایین باشد. در این زمان، موتور باید به طور موقت گردش آب را متوقف کند تا اطمینان حاصل شود که دمای موتور خیلی پایین نیست.
نحوه کار این بخش
ترموستات اصلی مورد استفاده، ترموستات مومی است. هنگامی که دمای خنک کننده کمتر از مقدار مشخص شده باشد، پارافین تصفیه شده در بدنه حسگر ترموستات جامد است. سوپاپ ترموستات کانال بین موتور و رادیاتور را تحت تأثیر فنر می بندد و مایع خنک کننده از طریق پمپ آب برای گردش کمی در موتور به موتور باز می گردد. هنگامی که دمای مایع خنک کننده به مقدار مشخص شده می رسد، پارافین شروع به ذوب شدن می کند و به تدریج به مایع تبدیل می شود، حجم آن افزایش می یابد و لوله لاستیکی را فشرده می کند تا منقبض شود. هنگامی که لوله لاستیکی منقبض می شود، یک رانش به سمت بالا بر روی میله فشار وارد می کند و میله فشاری یک رانش معکوس رو به پایین روی شیر برای باز کردن دریچه دارد. در این زمان، مایع خنک کننده از طریق رادیاتور و دریچه ترموستات و سپس از طریق پمپ آب برای گردش زیاد به موتور باز می گردد. اکثر ترموستات ها در لوله خروجی سرسیلندر قرار دارند که دارای مزایای ساختار ساده و حذف آسان حباب ها در سیستم خنک کننده است. نقطه ضعف آن این است که ترموستات اغلب در حین کار باز و بسته می شود و در نتیجه نوسان ایجاد می شود.
