اقداماتی برای جلوگیری از انقباض و شل شدن دیسک ترمز: آهن مذاب به طور یکنواخت وارد اسپرو می‌شود تا از گرم شدن بیش از حد موضعی دیسک جلوگیری شود و از تشکیل نقاط داغ مصنوعی جلوگیری شود. طبق دیدگاه انجماد متعادل ریخته‌گری آهن، هرچه قطعات کوچک دیواره نازک‌تری داشته باشند، مقدار انقباض بیشتر است و تأکید بیشتری بر انقباض می‌شود. حالت تغذیه می‌تواند تغذیه سیستم راهگاهی یا تغذیه رایزر باشد. هنگامی که طرح تغذیه سیستم راهگاهی اتخاذ شود، می‌توان سر اسپرو را به طور مناسب افزایش داد، مانند افزایش ارتفاع جعبه بالایی، اضافه کردن حلقه دروازه و غیره. کراس رانر واحد اصلی تخلیه و شناور کردن هوا است. هنگامی که برای تکمیل انقباض استفاده می‌شود، می‌توان اندازه مقطع آن را به طور مناسب افزایش داد. اسپرو داخلی باید کوتاه، نازک و پهن باشد. اسپرو داخلی کوتاه است (اسپرو عرضی نزدیک به ریخته‌گری است). به دلیل تأثیر حرارتی ریخته‌گری و راهگاه عرضی و اثر جریان پر شدن و تغذیه آهن مذاب، راهگاه داخلی از قبل منجمد و بسته نمی‌شود و برای مدت طولانی بدون انسداد باقی می‌ماند. نازک بودن (به طور کلی) می‌تواند از تشکیل اتصالات داغ تماسی در ورودی راهگاه داخلی جلوگیری کند. عرض برای اطمینان از سطح سرریز کافی است. به محض اینکه ریخته‌گری وارد مرحله انجماد متعادل انبساط و انقباض گرافیتی شود، آهن مذاب در ورودی جریان متوقف می‌شود و به موقع منجمد و متوقف می‌شود تا میزان استفاده از تغذیه خودکار گرافیتی بهبود یابد، که اثر تنظیم تطبیقی راهگاه کوتاه، نازک و پهن (گردن رایزر) بر تغذیه است. برای برخی از ریخته‌گری‌ها با انقباض شدید، می‌توان یک رایزر برای تغذیه تنظیم کرد. بهتر است رایزر در ابتدای راهگاه داخلی تنظیم شود، یا می‌توان یک رایزر را در هسته میانی تنظیم کرد تا دیسک را در یک طرف راهگاه داخلی تغذیه کند. برای قطعات کوچک با دیواره نازک، می‌توان اقدامات تلقیح ثانویه را اتخاذ کرد، یعنی می‌توان ماده تلقیح را برای تلقیح فوری به بسته کوچک اضافه کرد تا اثر تلقیح بهبود یابد و هسته‌زایی و رشد گرافیت افزایش یابد. می‌توان آن را در پایین بسته اضافه کرد و به آهن مذاب شستشو داد.
