اقداماتی برای جلوگیری از انقباض و شل شدن دیسک ترمز: آهن مذاب به طور یکنواخت به داخل اسپرو وارد می شود تا گرمای بیش از حد موضعی دیسک را کاهش داده و از ایجاد نقاط داغ مصنوعی جلوگیری کند. با توجه به دیدگاه انجماد متعادل قطعات ریخته گری آهن، هر چه قطعات کوچک جدار نازک تر باشند، ارزش انقباض بیشتر و تاکید بیشتری بر انقباض می شود. حالت تغذیه می تواند تغذیه سیستم دروازه ای یا تغذیه رایزر باشد. هنگامی که طرح تغذیه سیستم دروازه پذیرفته می شود، می توان سر اسپرو را به طور مناسب افزایش داد، مانند افزایش ارتفاع جعبه بالایی، اضافه کردن حلقه دروازه و غیره. کراس رانر واحد اصلی هوای اسکیمینگ و شناور است. هنگامی که برای مکمل انقباض استفاده می شود، اندازه بخش آن را می توان به طور مناسب افزایش داد. اسپرو داخلی باید کوتاه، نازک و پهن باشد. اسپرو داخلی کوتاه است (اسپری عرضی نزدیک به ریخته گری است). به دلیل تاثیر حرارتی ریخته گری و اسپرو عرضی و اثر جریان پرکردن و تغذیه آهن مذاب، اسپرو داخلی از قبل سفت و بسته نمی شود و برای مدت طولانی بدون انسداد باقی می ماند. نازک (به طور کلی) می تواند از تشکیل اتصالات داغ تماسی در ورودی اسپرو داخلی جلوگیری کند. عرض برای اطمینان از سطح سرریز کافی است. هنگامی که ریخته گری وارد مرحله انجماد متعادل انبساط و انقباض گرافیتی شد، آهن مذاب در ورودی متوقف می شود و سفت می شود و به موقع متوقف می شود تا میزان استفاده از خود تغذیه گرافیتی را بهبود بخشد، که اثر تنظیم تطبیقی کوتاه و نازک است. و دهانه عریض (گردن بلند) هنگام تغذیه. برای برخی از قطعات ریخته گری با انقباض جدی، می توان یک رایزر برای تغذیه تنظیم کرد. رایزر بهتر است در ابتدای اسپرو داخلی تنظیم شود، یا می توان رایزر را در هسته میانی قرار داد تا دیسک را در یک طرف اسپرو داخلی قرار دهد. برای قطعات با دیواره نازک کوچک، اقدامات تلقیح ثانویه را می توان اتخاذ کرد، یعنی می توان تلقیح را برای تلقیح فوری به بسته کوچک اضافه کرد تا اثر تلقیح را بهبود بخشد و هسته و رشد گرافیت را تقویت کند. می توان آن را در ته بسته اضافه کرد و در آهن مذاب شست.
